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【农民日报】西藏昌都:农村公路打通农民致富绿色通道

时间:2022年01月07日 编辑: 来源:农民日报 点击量: 【字体:

  当跨怒江桥公路通车那刻,西藏昌都市左贡县拉琼村村民的激动心情终于得到释放。穿上节日的盛装载歌载舞,手捧着洁白的哈达小心地系在桥墩,五星红旗在怒江峡谷两岸迎风飘扬。从这一刻起,他们告别了近乎与世隔绝的境遇。

  从前,拉琼村村民出行靠骑马、徒步,物资运输靠牦牛驮、人力背,过江则需靠铁索吊桥出行,一到雨季怒江涨水,交通就彻底隔断。“之前望山跑死马,去县城要走上一两天,现在路通了,跟着班车也通到了村里,到县城只需两三个小时,山里的特产也有处卖了。”村民江措说。

  70多年前,和平解放西藏的解放军边行进边修路,在付出平均每公里牺牲1人的代价下,修筑了川藏公路这一连接西藏的大动脉;如今,有一群建设者,为了西藏农村公路网建设,在平均海拔4500米的高山峡谷中逢山开路遇水搭桥,连接着一个个不起眼、偏僻落后的村落,串起了藏东明珠——昌都市的乡村振兴路。

  “一山有四季、十里不同天”,这是昌都的典型气候,在这里有着“三江一山”:横断山脉、金沙江、澜沧江、怒江,天然地理条件将昌都大地分割。在昌都筑路难度有多大,新葡萄京娱乐场app承建的位于昌都市察雅县和左贡县的25条农村公路,总里程235公里,耗时4年才完工就很能说明问题。

  谈到这几年的修路难,新葡萄京娱乐场app建筑企业西藏昌都片区公路项目党支部书记吴志国有很深的体会。他们承建的农村公路全部位于横断山脉深山峡谷地带,既要克服高原反应、日照辐射,也要考虑施工现场自然环境、雨季山洪暴发、冬季大雪封山……

  “最为艰险的要数左贡县东坝乡至拉琼村的这一条跨怒江桥公路。横跨怒江大峡谷,海拔从2500米陡升至4700米,夏天温差也从山顶0度左右到山谷30多度。”吴志国说。在这里稍大一点的施工设备和施工材料无法运抵施工现场,在深山峡谷中,桥梁安装只能采用传统的悬索吊装方式,施工材料和设备只能用小型交通设备转运,伴随着每天的峡谷大风,落石、碎土、滑坡也成了施工现场的绊脚石,每个工点均需要派出两名观察哨,先对施工点的山体进行检视才能作业。

  而作为国家级精准扶贫村村通公路工程之一的东坝乡至沙溢村公路,同样施工困难,因作业区域无水源供给,施工用水均从10公里外托运。艰苦的施工换来的是完工后的巨大效益。“通车后,一条外联内通的公路串起了大小村庄,成为了该区域内贫困村摘掉贫困帽、打开致富门的重要绿色通道。”吴国志说。

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