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宇通专业校车推广数年坚持一夕花开

发布时间:2019-05-21 23:24:54 编辑:笔名

宇通专业校车推广:数年坚持一夕花开

9月27日,由财经传媒《21世纪经济报道》与全球的品牌咨询公司之一Interbrand联手发起主办的“中国品牌建设案例”评选在上海举行。通过初评、复评以及现场展示等三个环节,宇通客车凭借《宇通专用校车的高效品牌传播》荣获第七届“中国品牌建设案例”评选案例奖。与此同时,浦发银行、大众汽车、海尔集团、招商证券等31家知名企业亦榜上有名。

据了解,自本奖项创立伊始,即被业界评为“中国品牌对话世界品牌的学术殿堂”,而此届有包括服务、食品、IT、日用消费品、金融、汽车、保险、电子商务等10余个行业的近70家国际、国内知名企业积极参与了评选。

宇通校车的获奖,标志着自2005年投入校车研发至今,宇通数年来在专业校车研发、推广、运营模式探索等方面所做出的持续努力得到了广泛的社会认可;标志着中国校车产业已经进入到品牌时代,这势必将带动中国校车的持续健康发展。

中国校车首创者的持续努力

早在2005年,全国各地频发的校车事故已经使少年儿童用车安全成为政府、社会、公众关注的焦点。依托强大技术研发实力,宇通于2006年研发出国内款校车——“阳光巴士”。该车在2007年上海客车展上首次亮相,就引起了社会的广泛好评。

2008年,宇通首次推出了辆专业校车ZK6100DA,它严格按照中华人民共和国校车标准(征求意见稿)进行设计。创造性的长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅、前后监护人座椅、醒目车身颜色、阻燃内饰材料、司机360°无盲区设计等诸多安全装备,全方位保证学童乘车安全。

2009年,宇通校车销售量急剧增长,专业校车运营模式的呼声也越来越强烈。在校车销售的过程中,宇通与佛山、庆阳、商丘、深圳等地的政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行了深入探讨,深度分析各种运营模式的利弊,对校车运营主体选择、校车公司建立原则等问题进行了建议,并推动各地校车专业运营公司的建立。

2010、2011年专业校车花开

2010年7月1日,我国首部专业强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。参与标准制定的宇通校车推出了款独具特色的长头设计,被戏称为“大鼻子”。 这种设计会在发生正面碰撞时,能够限度吸收撞击能量,有效增强校车安全性能。

2010年底,为了进一步推动《条件》的落地实施,加强小学生校车乘坐安全教育,宇通与北京中关村二小合作,首创校车嘉年华活动。教育部门、交通安全部门、学校、家长等各方自《条件》颁布以来首次坐在一起,共商校车解决方案,而孩子们则在各式互动活动中亲身感受宇通专业校车的神奇之处,提高了安全意识。

2011年全国两会,全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》,从校车专用标准、校车管理主体、配套管理制度、运营主体四方面剖析了校车现存的问题,并参照美国校车的成功因素,有针对性地提出了解决建议。这是全国人大代表次大力倡导校车专用化,引发了媒体和公众的广泛关注。

2011年5月,浙江省德清县政府投入2000万购买79辆宇通校车。随后,广东、浙江、江苏等多个发达省份陆续大规模采购专用校车,专用校车的推广进程加快。5月24日,央视频道《1+1》栏目对浙江德清政府校车推广模式进行了题为《校车:何谓牛?》的专题报道。一周后,央视财经频道《时间》栏目又对郑州郑东新区的校车运用模式进行了报道,新浪、搜狐以及各大行业站也对宇通校车进行了相关专题报道。

2011年6月29日,拉萨市政府宣布,投入1300多万元采购的53辆宇通专用校车在当天投入使用,用于接送拉萨所属七县一区所有农牧区中小学生上下学。在西藏和平解放六十周年之际,宇通校车作为国产校车的代表,首次驶上气候条件恶劣的青藏高原,服务农牧区中小学生,具有重大的社会意义。

作为客车领域的知名企业,宇通长期大手笔投入校车研发力量,并积极推动各方力量,加快校车市场的快速普及,勇于承担社会的行为,其数年的坚持不仅得了各方赞誉,更推动了中国专业校车的普及化进程步步加快。

(值班:吴奇)

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