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合肥地铁5号线北蒙区间右线顺利贯通

时间:2022年02月15日 编辑:赵宗华、马晓鑫、滕丽萍 来源:合肥地铁5号线项目部 点击量:

  2月14日晚23时,伴随着阵阵轰鸣声,合肥地铁5号线北一环路站至蒙城路站区间右线顺利贯通。

  北一环路站至蒙城路站区间全长837.054米米,设计环数558环,最大纵坡坡度为20.00‰,隧道覆土厚度约为17.46至27.22米。区间隧道沿合肥市南北向主干道蒙城路下方敷设,道路车流量极大,地下管线繁多,区间地质条件复杂,整个区间隧道均位于上软下硬地层中,且盾构出洞端距离北一环路下立交净距约11米,隧道与北一环路下立交桩基垂直净距仅2.3米,加之隧道顶部存在约9m的含承压水的粉细砂层,故此次盾构机下穿北一环路下立交+盾构机接收难度为合肥盾构施工难度中的“天花板”。

  为了克服以上困难,自盾构始发以来,项目部按照“弱扰动、不超挖、强支护、勤量测”的管理原则,秉承“高标准、严要求、零容忍”的施工态度,对运输保障、工序组织、掘进速度、安全质量环保等方面工作进行了科学组织与安排。为确保施工安全,项目部积极与相关单位进行沟通交流,经过充分调研、多次研讨、反复论证,将盾构机接收变更为冷冻+钢套管接收。在下穿北一环路下立交及盾构接收期间,项目部联合设备中心技术人员对盾构机掘进状态进行24小时不间断监控,并结合监测及设备工况,及时对掘进参数进行调整优化,为盾构施工提供了可靠的技术保障,顺利完成了合肥市首例冷冻+钢套管盾构接收。

  本次北蒙区间的顺利贯通,为后续盾构施工积累了宝贵经验。下一步,项目部全体员工将再接再厉,确保圆满完成后续施工任务。

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